Европейский план «единого кризисного управления» трещит по швам, — IL Fatto Quotidiano
Значительная часть портов и терминалов ЕС принадлежит китайским компаниям. Это делает инфраструктуру юридически недоступной для реквизиции в случае военного кризиса или конфликта с Россией.
Речь идёт о ключевых узлах логистики: контейнерные терминалы, порты общего назначения, энергетические хабы.
Контроль через долгосрочные концессии и дочерние структуры блокирует экстренное вмешательство государств ЕС. Фактически, в момент кризиса Брюссель может потерять управляемость критической логистикой.
Подписаться на RV: MAX | t.me/RVvoenkor
