Сегодня я бы хотел сделать небольшую заметку об отечественном производителе. Я купил прицеп-автовоз Барс для перевозки волонтёрских УАЗов и Нив. У меня есть категория BE и на таком прицепе таскать машины очень удобно. По идее. Но. Чёрт дёрнул меня купить новое отечественное творение. Ну что там может ломаться, подумал я?
В общем, под заказ за 2 месяца мне изготовили. Длина под 5 метров, грузоподъёмность до 3,5 тонн. Выглядит красиво. И вот буквально за несколько выездом вскрылось:
1. Сразу накрылись тормоза - порвался тросик накатной системы. На заводе неправильно установили пружинку в барабаны из-за этого задняя ось не тормозила.
2. Сломалась личинка тормоза на подкатном колесе, не блокирует его при нагрузке
3. Сломалась вилка электрики.
4. Сам каркас оказался без грунтовки - покрасили просто по чёрному металлу.
Но самое главное и удивительное другое. Прицеп стоит на 15 колесах и высотой по пояс. И трапы стоят под таким углом, что не может заехать даже Нива. Садится на брюхо. КАК?! Это же автовоз. Как вы блять, мудаки ебаные, могли сделать автовоз на который не может заехать внедорожник даже?!! Как? Что у вас, идиотов, было в голове? Ну в процессе же должна родиться идея испытать его. Вы же делаете это вонючее изделие? Арендуете цех, людей нанимаете. Зарплату им платите. И делаете говно, которое нельзя эксплуатировать физически. Оказалось, платформа должна быть под углом, чтобы корма смотрела вниз и таким образом срезала часть высоты. И колёса должны быть 13 дюймов или меньше.
Дышло стоит высоко и даже на немаленьком Сорренто крюк не дотягивается до прицепного. Как? Это же легковой прицеп, он должен быть рассчитан под паркетники и джипы.
Трапы стоят на таком расстоянии, что Нива не проходит по ширине - падает. Ну как?!!!! Как это возможно? Это всё равно, что шить штаны с одной штаниной, как у русалки.
На прицепе нет крюков для зацепа такелажного оборудования. Т.е. транспорт не закрепить. Как блять?!!!? Вы там с ума сошли что ли? Как я повезу машину, не закреплённую на платформе? Вы недоразвитые что ли? Вас из школы со справкой выгнали?
Упоры-ноги по периметру, чтобы прицеп не упал по время погрузки, не дотягиваются до земли. КАК?!! Т.е. при погрузке машина продавливает прицеп и он в свободном падении летит пока нога не воткнётся в землю. Либо, - барабанная дробь, - надо возить с собой бруски. Бруски блять. Потому что с завода стоят упоры, не дотягивающиеся до земли. У нового прицепа, только с завода. И эти трубки клинят, особенно на морозе и от грязи. Их не открутить и не закрутить.
Дальше трапы. Какой ебаный мудак их разместил сбоку? Ты приезжаешь на точку выгрузки и тащишь тяжёлый трап в бок и потом на себе несёшь его вокруг всего прицепа к корме. Весь в соли и говне, прощаясь с поясницей. Штаны в говне, куртка в говне, руки в говне. Потом садишься в чистый салон легкового авто. Вы, дебилы, не могли их разместить сзади, вдоль оси прицепа, а не поперёк, чтобы просто их надо было вытянуть на себя? А если сбоку кто-то встал, а если канава? Нахрена их сбоку размещать? Да их вдвоём тяжело тащить. Зачем их сделали из стали? Почему не из алюминия?
Я уже молчу, что никто не подумал о ящике для такелажа
, подножках чтобы залезать.
Нет площадки под лебёдку. Физически. Надо варить площадку.
Я полез смотреть сколько стоит иностранный конкурент. От 10 тысяч евро. И трапы алюминиевые назад выходят и ящик рядом с ними - достал перчатки, вытащил трап. В стоке идёт механическая лебедка, можно поставить электрическую. Упоры телескопические, вытянул упор, выставил, достал из ящика ключ, прокрутил пока нога не упёрлась в землю, вдоль всего прицепа зацепы.
И вот теперь самое главное.
Калькулятор показывает, что за такой прицеп я заплачу около 500к налогов за растаможку. С меня берут такие деньги, чтобы производители говна из Барса за мой же счёт кормили меня говном, выпуская нерабочий хлам, которым невозможно пользоваться, не переделав и не переварив половину прицепа. И это ещё я не знаю как он переживёт соль и зиму. Почему мы производим говно и не можем сделать нормально?
